Тајна концесија аеродрома - све за ништа

Влада Србије склопила је још један тајни уговор и профитабилан аеродром дала под непознатим условима француској компанији, на штету грађана Србије. Да апсурд буде већи аеродром је управо из сопственог профита инвестирао у нови паркинг и другу инфраструктуру. Очекивана нето добит аеродрома у 2018. години 29 милиона ЕВРА, а број путника 5,8 милиона. Аеродром "Никола Тесла" из самосталног пословања остварује пораст добити и бележи раст броја путника.

С обзиром да Уговор о концесији никада није објављен, а подаци говоре да је аеродром врло профитабилан и овај посао Владе Србије може се сврстати у штетан. Компанија "Ванси" понудила је 501 милион евра уз инвестициону обавезу од 732 милиона евра, од тог новца у буџет Републике Србије ће се слити 417 милиона евра, а малим акционарима иде 84 милиона евра. Такса на концесију ће се кретати између 4,4 милиона евра до 15 милиона евра.

Узимајући у обзир све претходно наведено, испада да би при просечно оствареној нето добити од 29 милиона евра у периоду од 25 година, београдски аеродром остварио нето добит од 725 милиона евра. Француска компанија понудила је 501 милион евра за исти тај период, дакле 224 милиона евра мање него што би београдски аеродром и без њих приходовао у нето износу. Па чак и када би уплаћивали 4,4 милиона евра годишње таксу на концесију, а ми не знамо које гаранције постоје да ће уплаћивати било шта јер је уговор тајан, то би за исти период износило 611 милиона евра, опет знатно мање од 725 милиона евра колико београдски аеродром остварује нето профит самостално. И то за 114 милиона евра, не рачунајући улагања која би се десила те последично и пораст путника и прихода. У аеродром су уложена значајна средства пре него је дат у концесију.

О најављеним инвестицијама у износу од 732 милиона евра можемо разговарати када Уговор о концесији буде објављен и када се сагледа у шта се инвестира, чије ће то бити власништво, шта су гаранције да ће до инвестиција заиста и доћи као и низ других питања.